沒有了蘇大強霸屏的四月，誰又是下一個刷屏“毒藥”?很多人會說是《復(fù)仇者聯(lián)盟4》，這部最為經(jīng)典的漫威代表作每一部都堪稱票房收割機，總在刷新票房數(shù)據(jù)。這次，《復(fù)仇者聯(lián)盟4》定檔4月24日在國內(nèi)進(jìn)行全球首映，這場終極之戰(zhàn)是“復(fù)聯(lián)”系列中最牽掛人心，受關(guān)注度可謂史無前例，無數(shù)影迷正等著那群超級英雄熟悉的身影……
然而，在4月的汽車市場，最具“票房”潛力的“超級英雄”要數(shù)北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)，TA同樣是車市中的經(jīng)典之作，擁有19年歷史、全球超過450萬用戶。作為大換代產(chǎn)品再度來襲，TA成為了SUV市場最為吸睛的超級明星。據(jù)悉，第四代勝達(dá)預(yù)計在4月13日正式上市。之前，北京現(xiàn)代已官宣其預(yù)售價格：21.28-28.88萬，主銷車型的預(yù)售價格為25萬元。
那么，全新而來的第四代勝達(dá)有著怎樣的非凡實力大戰(zhàn)對手，它能否續(xù)寫北京現(xiàn)代的車市傳奇?在北京現(xiàn)代的新“千萬+”時代，這款戰(zhàn)略車型又有著怎樣的意義?來與小編一同看看這款與眾不同的攪局者吧。
強勢產(chǎn)品力+百變大空間吊打?qū)κ值讱馐?/strong>
不管是美國隊長、鋼鐵俠還是雷神，《復(fù)仇者聯(lián)盟》中的每一個漫威英雄都有著超強的戰(zhàn)斗力。和這些超級英雄一樣，即將上市的第四代勝達(dá)同樣產(chǎn)品力強勁。
除了動感、時尚的高顏值，“百變”大空間是第四代勝達(dá)最具特色的亮點，在“偽七座”SUV橫行車市，而五座布局又無法滿足家庭需求的市場情況下，第四代勝達(dá)是同級唯一一款大型“2+2+2”布局的6座SUV。4930mm的超長車身和2865mm的長軸距，保證了車內(nèi)每一個位置都有“頭等艙”的感受，即使坐在第三排，身高1.78米的鬼哥都不會感到局促。另外，第四代勝達(dá)還搭配Walk through&一鍵Walk in設(shè)計，第三排還專門設(shè)置了電動座椅和獨立空調(diào)調(diào)節(jié)，這一點上，幾乎是獨步中高端SUV市場的，比銳界的空間更寬敞。
此外，“高精尖”的黑科技配置是第四代勝達(dá)碾壓對手的“制勝法寶”，據(jù)了解，第四代勝達(dá)在主被動安全配置上采用了多達(dá)12項智能輔助駕駛功能;也是全球唯一一款集成指紋識別技術(shù)的量產(chǎn)車型。車主無需佩戴鑰匙，只需通過車門把手和發(fā)動機啟動鍵上的指紋識別功能即可開/鎖車門、啟動發(fā)動機，安全又便利。不僅如此，系統(tǒng)還根據(jù)指紋識別車主身份，并迅速調(diào)節(jié)座椅、后視鏡等功能，打造媲美豪華車型的私人定制空間。
前不久在桂林.陽朔的試駕中，讓鬼哥印象最為深刻的就是2.0T+8AT這套動力組合，啟動車子，踩下油門，第四代勝達(dá)平穩(wěn)起步，加速線性，優(yōu)異的換擋邏輯消除了行駛中的頓挫感。曾搭載于捷恩斯等豪華車型上的HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng)讓第四代勝達(dá)的駕駛質(zhì)感提升很多，可在不同駕駛模式下，自動控制前后動力分配，其中，最值得點贊的是新增SMART模式通過AI技術(shù)，可根據(jù)駕駛者日常駕駛習(xí)慣，實時在舒適、節(jié)能、運動三種模式間調(diào)整，讓駕駛更加得心應(yīng)手。
黑科技不斷吸睛 刷新“票房”觸手可及
《復(fù)仇者聯(lián)盟》系列中，除了劇情，讓很多粉絲欲罷不能的還有領(lǐng)先的IMAX技術(shù)，能更有效的傳遞出故事情緒，演繹更恢弘的特效。而技術(shù)的不斷進(jìn)步也同樣在影響著汽車領(lǐng)域，領(lǐng)先的汽車技術(shù)應(yīng)用會給消費者帶來截然不同的駕乘體驗，也是最容易令人著迷的地方，技術(shù)是產(chǎn)品和品牌的靈魂。
在SUV市場中，第四代勝達(dá)就是大量黑科技加持的“超級英雄”。它搭載了現(xiàn)代汽車在全球最頂尖技術(shù)。有著領(lǐng)先于全球的技術(shù)“背書”，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇在接受采訪時曾表示：現(xiàn)在，北京現(xiàn)代的研發(fā)工作依靠的機構(gòu)是南陽研究所，這是韓國現(xiàn)代全球的研發(fā)中心。這個中心的模塊化的裝備能力很強，還擁有著一群世界頂尖的供應(yīng)商，在規(guī)模巨大的研究所內(nèi)，結(jié)合中國市場的需求，對部分產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)。第四代勝達(dá)就是根據(jù)中國市場需求定制的。
為了實現(xiàn)更大程度的智能化，現(xiàn)代汽車硅谷研發(fā)中心專門研發(fā)AR增強現(xiàn)實、HUD等核心技術(shù)，為智能駕駛、自動駕駛技術(shù)、場景提供最先進(jìn)的研發(fā)成果，L4級量產(chǎn)車型已經(jīng)在產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中。第四代勝達(dá)已經(jīng)可以實現(xiàn)在30公里時速以上解放雙腳，在60公里時速以上解放雙手。
此外，第四代勝達(dá)搭載了引領(lǐng)行業(yè)的Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中包含了12大ADAS技術(shù)，以強大的黑科技全方位保障乘客安全。不得不提的是，搭載最先進(jìn)的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)的第四代勝達(dá)通過自然的語音對話即可完成對導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體播放、車窗、后尾門等設(shè)施的控制，有點查莉和“大黃蜂”之間的感覺;還可通過遠(yuǎn)程控制車輛啟動、空調(diào)、定位、警報燈/警笛等功能;如果遇到霧霾天氣，智能空氣凈化系統(tǒng)可自動開啟空氣凈化……
第四代勝達(dá)在先進(jìn)技術(shù)的武裝下重磅而來，與競爭對手相比，它更是一款“質(zhì)價比”高手。
據(jù)悉，第四代勝達(dá)主銷車型的預(yù)售價格為25萬元，這讓它在細(xì)分市場中誘惑力十足，與同級競品銳界的主銷車型2018款 EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座相比，在市場指導(dǎo)價上，有著1萬多的優(yōu)勢。可以說，第四代勝達(dá)在空間、舒適性、科技等方面完勝對手，是家庭消費群體購車新選擇,也是北京現(xiàn)代品牌在車市中不斷創(chuàng)造“票房”記錄的驅(qū)動力。
全新旗艦SUV+高端化布局賦能品牌邁入“千萬+”
在中國車市中，北京現(xiàn)代總是那個最“懂”消費者的品牌。2018年12月23日，在經(jīng)歷了十六年風(fēng)雨征程之后，北京現(xiàn)代終于不負(fù)眾望，成功邁向了“千萬+”的新時代。16年的時間里，北京現(xiàn)代創(chuàng)造了一個又一個奇跡，從2008年締造國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷100萬輛最短用時記錄，到連續(xù)締造200萬輛、300萬輛、500萬輛的最短用時記錄!北京現(xiàn)代之所以能快速達(dá)成千萬銷量，是因為它重視消費者需求，更注重質(zhì)量與技術(shù)!
步入新“千萬+”時代，北京現(xiàn)代開始加大力度推出20萬以上的中高端車型，以全新的品牌形象在汽車市場中發(fā)聲。第四代勝達(dá)，是北京現(xiàn)代進(jìn)入新“千萬+” 時代的首款旗艦SUV，品牌的智能化、網(wǎng)聯(lián)化在其身上得到有效傳遞。它進(jìn)一步完善了SUV家族產(chǎn)品的同時，還肩負(fù)起帶領(lǐng)北京現(xiàn)代SUV家族矩陣集體向上的重任，為品牌邁入“千萬+”新時代賦能。未來捷恩斯也將重新進(jìn)入中國，承載品牌高端化的重任。
另外，在高端化布局上，北京現(xiàn)代還會增加新能源車型，菲斯塔純電動版和緊湊型SUV昂希諾純電動版都將在年內(nèi)上市。實際上，北京現(xiàn)代有著強大的新能源技術(shù)支撐，現(xiàn)代汽車擁有氫能源研發(fā)生產(chǎn)基地——麻北生態(tài)技術(shù)研究院，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池車NEXO在英國、法國和韓國本土已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化的運營。純電、插電技術(shù)都很成熟，且都將量產(chǎn)，預(yù)計后年開始在中國進(jìn)行投放。
鬼扯：產(chǎn)品力+技術(shù)+品牌+價格全方位加持，第四代勝達(dá)超硬核的產(chǎn)品力比《復(fù)仇者聯(lián)盟4》的震撼劇情更為感人，它將為熱衷于全家出行的家庭提供一個更優(yōu)質(zhì)的解決方案，也為大型SUV市場帶來全新的沖擊力。TA就是4月車市最具魅力的SUPER STAR，也將成為北京現(xiàn)代新“千萬+”時代的全新加速器。
